Eigenen Strom clever managen

Die Auto Brander AG freut sich, Ihnen mitteilen zu können, dass ab sofort viele Modelle der ID. Familie die innovative bidirektionale Ladefunktion mit "Vehicle to Home" unterstützen. In Zusammenarbeit mit dem Heim Energie Management System (HEMS)2 der Volkswagen-Partnerfirma HagerEnergy GmbH ermöglicht dies, den eigenen Strombedarf effizient mit einer Photovoltaik-Anlage zu decken. Ein wegweisendes Pilotprojekt wurde bereits in Schweden gestartet, bei dem eine gesamte Siedlung mit Fahrzeugen und der passenden Ladeinfrastruktur ausgerüstet wurde.

Imelda Labbé, Vorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales bei Volkswagen, betont: "Wir engagieren uns aktiv für die Energiewende rund um das E-Auto. Mit der neu verfügbaren bidirektionalen Ladefunktion haben wir ein maßgeschneidertes Serviceangebot für die Bedürfnisse unserer Kunden geschaffen. Damit können sie nicht nur Energiekosten einsparen, sondern auch einen wesentlichen Beitrag zum nachhaltigen Umgang mit Energie leisten."

Die ID. Modelle mit einer 77 kWh Batterie (netto) bieten nun die Möglichkeit, als zusätzlicher Stromspeicher für das Zuhause zu dienen. Die bidirektionale Ladefunktion kann auch für bereits ausgelieferte Fahrzeuge aktiviert werden, sobald diese das ID. Software 3.5 Update erhalten haben. Die hohe Speicherkapazität der Fahrzeuge ermöglicht es, das Haus selbst über mehrere bewölkte Tage hinweg mit Solarstrom zu versorgen. Zudem können Kundinnen und Kunden frei entscheiden, wann sie auf den selbstproduzierten Strom aus der Fahrzeugbatterie zurückgreifen oder auf das öffentliche Netz zurückgreifen möchten.

Die clevere Nutzung von Stromtarifen und Algorithmen erlaubt es bereits heute, das Auto zu Zeiten hoher erneuerbarer Energiequellen zu laden. E-Autos können dabei nicht nur Energie ins Hausnetz einspeisen (Vehicle-to-Home), sondern auch zur Stabilisierung des Stromnetzes beitragen.

Ein beeindruckendes Beispiel für diese fortschrittliche Technologie ist die schwedische Siedlung Stenberg in Hudiksvall. Dort wurde ein Pilotprojekt für bidirektionales Laden gestartet, das bereits positive Auswirkungen zeigt. Der Hof, der als Basis für die neue Siedlung dient, wurde nachhaltig umgebaut, um die Häuser für die kommenden 350 Jahre zukunftssicher zu gestalten.

Klas Boman, der schwedische Unternehmer hinter dem Projekt, erklärt: "Stenberg ist ein einzigartiges Projekt, bei dem Energie und Umwelt von Anfang an im Mittelpunkt standen. Die Integration von Elektrofahrzeugen als Energiespeicher war von Beginn an geplant. Volkswagen ist seit April 2021 Teil des Projekts, und wir sind bereit für den Start. Dies wird eine der bedeutendsten Veränderungen auf dem Energiemarkt sein."

Als Pionier im Bereich bidirektionales Laden präsentiert sich Volkswagen stolz als einer der ersten Anbieter dieser Ladelösung auf Basis des in Europa weit verbreiteten DC-Ladestandards CCS. Die bidirektionale Ladefunktion in den ID. Modellen, kombiniert mit der DC-Ladetechnik, erweitert die Funktion des Heimspeichers. Das Fahrzeug wird aktiviert, um den Heimspeicher mit zusätzlicher Energie zu versorgen, und geht in den Standby-Modus, sobald der Heimspeicher geladen ist.

Mit einem durchschnittlichen täglichen Hausverbrauch von etwa 15 kWh kann ein ID. Modell etwa zwei volle Tage lang mit Strom versorgen. Die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs kann nicht unter 20 Prozent Ladezustand entladen werden, um eine kontinuierliche Mobilität sicherzustellen. In der ersten Phase sind die entsprechenden ID. Modelle ausschließlich mit dem DC-Hauskraftwerk der Baureihe S10 E COMPACT von HagerEnergy GmbH kompatibel. Zukünftig sollen weitere Hauskraftwerke für den Betrieb mit bidirektionalen Ladestationen (Wallbox) freigeschaltet werden.

1) Die Funktionen Entladen und bidirektionales Laden sind bei Erreichen der vorgesehenen Betriebsdauer oder Energiemenge nicht weiter verfügbar:

- Max Energiemengen: Bis zu 10.000 kWh Entladen

- Max Betriebsstunden: Bis zu 4.000 Stunden Entladen

2) Alle zusätzlichen Anlagen wie das Hauskraftwerk S10 E COMPACT, das Heim Energie Management System (HEMS) und die DC-Wallbox sind ein Angebot der HagerEnergy GmbH. Der Vertrieb ist aktuell auf Deutschland beschränkt.

3) ID.5 GTX - Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,6-16,2; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0.

Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.