Der ID.7:

Doch was macht den ID.7 so außergewöhnlich? Neben seiner neuen Antriebsgeneration spielt die ausgeklügelte Aerodynamik eine entscheidende Rolle für seine beeindruckenden Reichweiten. Das Design des ID.7 ist das Ergebnis einer harmonischen Verbindung von Ästhetik und Leistung. Die strömungsgünstige Grundform, ein niedriger Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von nur 0,23 und eine Stirnfläche von 2,46 Quadratmetern sorgen für eine perfekte Symbiose aus Eleganz und Effizienz.

Bei der Gestaltung des ID.7 haben wir jedes Detail mit größter Sorgfalt optimiert. Etwa 50 Prozent des beeindruckenden cw-Werts hängen von der Karosserieform ab, während Räder und Reifen rund 30 Prozent beeinflussen. Auch der Unterboden und die Funktionsöffnungen, die die Luft zu den Kühlern im Vorderwagen leiten, spielen mit jeweils 10 Prozent eine bedeutende Rolle. Der ID.7 ist zweifellos das strömungsgünstigste Modell unserer gesamten ID. Familie. Schon auf den ersten Blick wird seine außergewöhnliche Silhouette sichtbar – eine tiefe Front, fließender Übergang in die Haube, eine schnittige Frontscheibe sowie ein coupéhaftes Dach und ein sich verjüngendes Heck, allesamt perfekt auf eine optimale Aerodynamik abgestimmt.

Bereits in der frühen Phase der Produktentstehung haben wir unermüdlich an jedem Aspekt des Exterieur-Designs gearbeitet. Die enge Zusammenarbeit zwischen unseren Entwicklern und Designern war dabei von entscheidender Bedeutung. In einem iterativen Prozess haben wir nach dem Optimum gestrebt, zahlreiche kleine Schritte unternommen und letztendlich beeindruckende Ergebnisse erzielt. Umfassende Computersimulationen zur Strömungsberechnung und aufwendige Tests im Windkanal haben uns dabei unterstützt.

Doch es sind nicht nur die äußeren Merkmale, die den ID.7 zu einem Meisterwerk der Aerodynamik machen. Der nahezu geschlossene Unterboden und die neu entwickelten Radspoiler an den Vorderrädern leiten die Luft mit minimalen Verwirbelungen unter dem Fahrzeug entlang. Die seitlichen Luftführungen am Frontstoßfänger sorgen dafür, dass die Luft effizient um den Vorderwagen strömt. Die ausgestellten Seitenschweller verhindern das Einströmen in den Unterboden und schützen die Hinterreifen vor unerwünschten Luftströmungen. Zusätzlich sorgen kleine Spoiler und Verkleidungen am Unterboden für eine optimierte Strömung.

Wir haben auch die Räder des ID.7 besonders in den Fokus gerückt, da sie bei Elektrofahrzeugen einen höheren Beitrag zur Aerodynamik leisten. Das Design der Felgen wurde unter Berücksichtigung der Kühlung der Bremsen entwickelt, um eine optimale Aerodynamik zu gewährleisten. Das Ergebnis sind geschlossene Felgen, die eine außergewöhnlich strömungsgünstige Form aufweisen. Auch die Reifenkonturen wurden mit Hilfe von Strömungssimulationen optimiert, um von Anfang an die besten aerodynamischen Eigenschaften zu erzielen.

Unser Streben nach Perfektion führte zu einem ganzheitlichen Entwicklungsprozess, bei dem auch andere Bereiche berücksichtigt wurden. Die Funktionsöffnungen in der Front, die Luft zu den Kühlern im Vorderwagen leiten, werden im ID.7 per Kühlerrollo aktiv gesteuert, um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren. Im Heckbereich tragen die ideale Form der Heckklappe, die Gestaltung des Diffusors und die seitlichen Abrisskanten zur Steigerung der aerodynamischen Effizienz bei.

Der ID.7 ist das Ergebnis eines intensiven Entwicklungsprozesses, der von Computerberechnungen bis hin zu aufwendigen Windkanaltests reichte. Dabei haben wir jedes Detail berücksichtigt und sogar Prototypenteile aus dem 3D-Drucker verwendet, um zahlreiche Varianten zu testen und zu optimieren. Das Ergebnis unserer Detail-Arbeit ist ein beeindruckender cw-Wert von 0,23 – der beste Luftwiderstandsbeiwert unserer gesamten Volkswagen ID. Familie.

Wir laden Sie herzlich ein, die faszinierende Welt des ID.7 zu entdecken. Erleben Sie die Fusion aus Leistung, Effizienz und unvergesslichem Fahrerlebnis. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und erfahren Sie mehr über dieses Meisterwerk der Elektromobilität. Gemeinsam gestalten wir eine nachhaltige Zukunft auf höchstem technologischen Niveau.

1. ID.7 - Seriennahe Studie. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.

2. Abhängig von der Batteriegröße werden WLTP-Reichweiten von bis zu 700 Kilometern prognostiziert. WLTP-Richtwerte für Serienfahrzeuge können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.